POURQUOI ENTRETENIR VOS SUSPENSIONS ?

Tous les constructeurs de suspensions préconisent un entretien régulier des suspensions afin de garantir une performance optimale. Peu importe la marque de vos suspensions, il est impératif de faire un entretien régulier. Cela permet de maintenir la qualité des produits d’origine et d’éviter tous les problèmes de fuites d’air, d’huile ou d’usures prématurées.

 

 

L’entretien vous assure essentiellement de :

Prévenir la défaillance des joints afin d’éviter les fuites d’huile ou d’air

Réduire les frictions de fonctionnement

Éviter les problèmes d’usures prématurées des systèmes hydrauliques

Préserver l’état des parties coulissantes (plongeurs, bagues de guidage)

Maintenir le fonctionnement optimal (sensibilité sur petits chocs)

 

 

Vous profiterez pleinement de vos suspensions :

Rouler en toute sécurité

Ressentir de meilleures sensations et adhérences

Éviter les dysfonctionnements sur le terrain

Maintenir la valeur de vos suspensions

Et tout simplement vous faire plaisir !

 

 

Procédure pour m’envoyer vos suspensions :

 

Télécharger et remplir la fiche atelier disponible dans le bandeau en haut du site

Préparez votre colis en mettant la fiche atelier dans le colis ( rappel : Une fiche atelier doit être jointe pour chaque produit)

Cocher la case correspondant à votre moyen de paiement

Envoyez votre colis à l’atelier :

AB BIKE 188 chemin des baraques

73190 CHALLES LES EAUX

A réception de votre suspension, je vérifie extérieurement que la suspension est conforme à la fiche atelier qui y est jointe.

Je prends contact avec vous pour finaliser ensemble le diagnostic.

Vous pourrez alors m’envoyer le virement (si vous avez choisi cette option).

 

IBAN : FR76.1810.6008.1096.7762.2464.043

BIC/SWIFT : AGRIFRPP881

 

A réception du montant demandé, je démarre l’entretien

L’entretien terminé, la suspension est réexpédiée à l’endroit souhaité

 

 

Il y deux types d’entretien : de base ou complet.

 

ENTRETIEN DE BASE

L’entretien basique des suspensions pour assurer leur fonctionnement optimal et les préserver dans le temps.

Les constructeurs le préconise en général toutes les 50 heures d’utilisation.

 

Nettoyage extérieur.

Contrôle et test du fonctionnement de l’amortisseur ou de la fourche

Vidange de l’huile de lubrification.

Graissage

Lubrification selon préconisation constructeurs.

Test des plateformes : compression / détente.

Nettoyage de finition.

 

Un devis sera établi en cas de problèmes rencontrés

 

 

ENTRETIEN COMPLET

L’entretien complet des suspensions pour un fonctionnement optimal comme au premier jour. C’est la grosse révision, la suspension est complètement démontée et inspectée.

Les constructeurs le préconise en général toutes les 200 heures d’utilisation.

 

FOURCHE

Nettoyage extérieur.

Contrôle et test du fonctionnement de la fourche.

Vérification de l’alignement des bagues de guidage.

Remplacement des joints air et huile

Vidange de l’huile

Nettoyage complet de la fourche.

Remplacement de l’huile.

Lubrification selon préconisation constructeurs.

Test des plateformes : compression / détente.

Nettoyage de finition

 

Un devis sera établi en cas de problèmes rencontrés

 

AMORTISSEUR

Nettoyage extérieur.

Contrôle et test du fonctionnement de l’amortisseur.

Remplacement des joints air et huile

Vidange de l’huile

Nettoyage complet de l’amortisseur.

Remplacement de l’huile.

Lubrification selon préconisations constructeurs.

Recharge en azote.

Test des plateformes : compression / détente.

Nettoyage de finition.

 

Un devis sera établi en cas de problèmes rencontrés

 

 

 

JOURNÉE FOURCHE

Fourche multimarque.

Connaître les différents niveaux de révisions.

Explication des systèmes hydrauliques et pneumatiques.

Vidange et entretien de votre fourche si vous  en apportée une*.

Explications des différentes méthodes de purge : avec et sans machine à purger.

Conseils sur l'outillage et les bonnes pratiques.
Conseils sur la mise en place d'un atelier.

 

 

JOURNÉE AMORTISSEUR

Amortisseur multimarque.

Connaître les différents niveaux de révisions.

Explication des systèmes hydrauliques et pneumatiques.

Vidange et entretien de votre amortisseur si vous en apporté un*.

Explication des différentes méthodes de purge : avec et sans machine à purger.

Conseils sur l'outillage et les bonnes pratiques.
Conseils sur la mise en place d'un atelier.